第二版
提前6個月！集團G104京嵐線濟南 黃河公路大橋主橋順利合龍
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9月28日上午，隨著最后一塊鋼橋面板組拼完成，集團承建的G104京嵐線濟南黃河公路大橋主橋提前半年順利實現合龍，這是繼4月28日主橋主塔封頂后，項目取得的又一重大進展，為形成“兩岸通達、縱橫交錯、城鄉一體”的路網結構提供重要保障。
上午9時30分，G104京嵐線濟南黃河公路大橋主橋合龍儀式舉行。濟南市城鄉交通運輸局黨組成員、副局長姜春華，一級調研員劉圣元；濟南新舊動能轉換起步區管理委員會建設管理部部長鄭兆宇；建設集團黨委書記、董事長史海成，黨委副書記、總經理許為民；集團黨委書記、董事長牟曉巖，副總經理王翔等領導參加活動。儀式由建設集團許為民總經理主持。
姜春華副局長在合龍儀式上致辭。他表示，今年以來，市交通運輸局緊緊圍繞市委、市政府“項目突破年”各項部署，積極推動跨黃通道建設，G104京嵐線濟南黃河公路大橋的合龍為打通主城區與起步區中軸線上的關鍵通道打下強心劑，項目建成后將實現高速公路、城市快速路與主干路的互聯互通，以全程高架形式實現中心城區與起步區的連接。下一步，市交通運輸局將緊緊圍繞市委、市政府決策部署和“項目突破年”任務目標，加壓奮進，緊盯靠上，持續優化交通基礎設施布局，為建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會貢獻交通力量。
建設集團黨委書記、董事長史海成宣布G104京嵐線濟南黃河公路大橋主橋合龍。
下一步，集團將聚焦“項目突破年”各項部署，牢固樹立項目為王理念，錨定“百日攻堅”目標任務，發揚拼搏、創新、團隊、奉獻的“城建鐵軍”精神，把黃河大橋建設成優質工程、精品工程，為建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會再立新功。
活動期間，史海成董事長對集團充分發揚鐵軍精神、高質量快速推進黃河公路大橋工程建設給予充分肯定，他要求，黃河大橋全體參建者要全力以赴加快項目建設進度，搶抓項目施工黃金期，腳踏實地、銳意進取，毫不放松抓好安全生產，確保項目早完工、早通車，為黃河流域重點工程建設貢獻“城建鐵軍”力量。
牟曉巖董事長對集團黃河公路大橋項目全體建設者的辛勤付出致以崇高敬意和衷心感謝。他表示，G104京嵐線濟南黃河公路大橋工程建設承擔著貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略使命，是深入貫徹落實習近平總書記重要指示要求、全力搶抓黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略機遇、加快建設新舊動能轉換起步區的重大標志性工程，對集團高質量發展同樣具有重大意義，能夠親身參與項目建設，對每一名建設者都是機遇與挑戰。下一步，全體建設者要繼續凝心聚力、鉚足干勁、奮勇攻堅，以更強的責任感和使命感加快項目建設，為全市人民交上一份滿意答卷。
G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程為濟南市“三隧一橋”新一批跨黃河通道的重要組成部分，承擔著貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略的重任，項目按照雙向八車道一級公路標準設計，公軌雙層合建，上層公路橋面寬37.5米，下層軌道橋面寬15米，設計速度80公里每小時，主橋長度1028米，設計用鋼量7萬噸，其中黃河特大橋為黃河中下游目前在建最大跨徑雙塔雙索面公軌分層合建鋼桁梁斜拉橋。
大橋合龍后，主橋轉入橋面系及附屬施工階段，重點進行橋面剪力釘及超高性能混凝土、防撞護欄、伸縮縫等施工。工程計劃2024年建成通車，新橋建成后為雙向八車道，每天車輛通行能力為10萬輛，成為連通濟南市主城區和起步區的重要通道，為深入推動黃河流域生態保護和高質量發展提供堅實的交通保障。
