第三版
“鋼鐵積木”順利合龍 “鏡湖明月”即將跨河 集團揚州二里橋路跨京杭運河項目迎來重大進展
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8月28日上午，隨著最后一節(jié)段風撐精準落位，集團揚州二里橋主橋鋼結構全線順利合龍，為項目年底具備通車條件奠定堅實基礎。
從6月13日首段鋼桁梁節(jié)段架設到8月28日合龍，二里橋項目建設團隊耗時75天，提前半個月實現(xiàn)節(jié)點目標。自此，項目將轉入頂推施工準備階段，計劃采用步履式頂推工藝整體頂推就位，臨時墩單點集中荷載最大1138噸，頂推總重量約5000余噸（含支撐附件等）。
工程建設前期，項目部迅速成立黨員突擊隊、青年突擊隊，結合橋梁結構、設計及施工難點，精心組織方案比選討論。在鋼結構加工拼裝過程中，嚴把質量關，深化設計墩臺標高、鋼梁、拱肋高程和構件尺寸預拱度。構件加工采用工廠自動化切割、機器人焊接、全過程檢測，確保加工精度及焊接質量，現(xiàn)場拼裝從支架設計、拼裝流程、焊接質量檢測等環(huán)節(jié)進行全過程、全方位監(jiān)控，多措并舉保證工程建設質量。
揚州二里橋路跨京杭運河節(jié)點工程是揚州老城區(qū)與新城市中心商務區(qū)重要的分流通道，是東西向跨運河交通的重要走廊。橋梁設計方案為“鏡湖明月”，結構形式為“鋼箱提籃拱”，造型美觀，與運河兩岸建筑和環(huán)境巧妙融合。整體分為系梁節(jié)段、橫梁節(jié)段、橋面板節(jié)段、挑臂節(jié)段，共計386個節(jié)段，單跨跨徑165米，建設工期24個月，工程造價2.06億元，是京杭運河上單跨徑最大的橋梁。項目建成后將有效分擔上下游文昌大橋和江揚大橋的交通壓力，提升區(qū)域交通的便利性，加強運河北路至西外灘路之間的聯(lián)通性，完善區(qū)域內路網(wǎng)結構，進一步促進區(qū)域的發(fā)展和整合。
下一步，集團揚州二里橋項目部全體建設者將繼續(xù)保持高昂的斗志和嚴謹?shù)膽B(tài)度，以質量為核心，以安全為基石，以創(chuàng)新為動力，高標準高質量沖刺建設任務目標，為集團高質量發(fā)展貢獻力量。
